| Статьи→ В гос.эксперты я б пошел... |
Уважаемый Владимир Михайлович, огромное спасибо, это уже второй шедевр по данному делу со стороны следствия (суда), причем первый ушел не дальше второго (бывший гос.эксперт Омского центра), когда на допросе в суде, эксперт, на вопрос стороны защиты — а как вы установили ...
+5
|
| Статьи→ В гос.эксперты я б пошел... |
Уважаемый Иван Николаевич, причем эксперт занимается подобным сочинительством, согласно приведенных о нем в заключении сведений, с начала 80 годов, вот что самое страшное. Я ранее, в заключении специалиста по данному делу приводил реконструкцию механизма ДТП с ...
+6
|
| Статьи→ В гос.эксперты я б пошел... |
Уважаемый Анатолий Кириллович, да подписка дана отдельно. Если и эту страницу присовокупить к данному шедевру, что выходит аж 9 страниц машинописного текста, а это уже что то
+5
|
| Статьи→ В гос.эксперты я б пошел... |
Уважаемая Виолетта Сергеевна, я постараюсь тут прикрепить схему ДТП, а так, на проезжей части абсолютно ничего, тем более, что по показаниям свидетелей, минут через 30-40 прошла дорожая техника и подчистили последние «улики». Есть кардан с редуктором от автомобиля ...
+4
|
| Статьи→ Современные национальные системы краш-тестов транспортных средств. А где мы? |
Уважаемый Михаил Викторович, не могу с вами согласиться по поводу отчета о краш тестах, так тест NCAP-MGA-2011-058, №MB0511 автомобиль KIA Forte на фронтальный удар 159 стр. Ну это наименьшее количество страниц которое я видел в отчетах. А так и до 700 бывает. ...
0
|
| Статьи→ Современные национальные системы краш-тестов транспортных средств. А где мы? |
Уважаемый Сергей Евгеньевич, если обсудить все тот же «УАЗ», то формально вы совершенно правы, он соответствует Правилаам ЕЭК ООН № 94-01 (фронтальное столкновение), но тесты, проведенные журналом «Авторевю» указывают на некое несоответствие, между теорией (формализмом ...
0
|
| Статьи→ Современные национальные системы краш-тестов транспортных средств. А где мы? |
Уважаемый Сергей Евгеньевич, в моем понимании, некий «национальный» стандарт краш-тестов как раз и послужит для своего рода контроля, а соблюдает ли производитель хотя бы минимальные стандарты пассивной (активной) безопасности транспортных средств. Никто не спорит, ...
+2
|
| Статьи→ Современные национальные системы краш-тестов транспортных средств. А где мы? |
Уважаемый Анатолий Кириллович, касаемо прав доступа к Европейской базе краш тестов, то я думаю, покойный Владимир Николаевич Никонов имел доступ к данному ресурсу, так в своих статьях он неоднократно выкладывал фрагменты отчетов «EuroNCAP». Я пользуюсь сайтом ...
+3
|
| Статьи→ Современные национальные системы краш-тестов транспортных средств. А где мы? |
Уважаемый Иван Николаевич, спасибо. Это моя первая проба пера в формате статьи на сайте, постараюсь и впредь публиковать интересную информацию и полезные экспертные исследования из своей практики
+4
|
| Личные блоги→ Моя книга «Реконструкция обстоятельств ДТП. Введение в современные методы экспертных исследований. Использование краш-тестов» |
Уважаемый Владимир Николаевич, обучение гос экспертов сродни борьбы с ветряными мельницами, так как существующая система, не создает условий для проявления хоть какого-либо интереса у данной категории экспертов к передовым, но «официально не апробированным» методам… ...
+2
|
