Уважаемый Сергей Равильевич, касаемо гололеда, тут либо халатность невнимательность эксперта или заинтересованность, ведь на гололеде и траектория движения, тормозной путь, будет иной, нежели на сухом асфальтобетоне. Что касается объектно-вещной обстановки на ...

Уважаемый Владимир Михайлович, огромное спасибо, это уже второй шедевр по данному делу со стороны следствия (суда), причем первый ушел не дальше второго (бывший гос.эксперт Омского центра), когда на допросе в суде, эксперт, на вопрос стороны защиты — а как вы установили ...

Уважаемый Иван Николаевич, причем эксперт занимается подобным сочинительством, согласно приведенных о нем в заключении сведений, с начала 80 годов, вот что самое страшное. Я ранее, в заключении специалиста по данному делу приводил реконструкцию механизма ДТП с ...

Уважаемый Анатолий Кириллович, да подписка дана отдельно. Если и эту страницу присовокупить к данному шедевру, что выходит аж 9 страниц машинописного текста, а это уже что то

Уважаемая Виолетта Сергеевна, я постараюсь тут прикрепить схему ДТП, а так, на проезжей части абсолютно ничего, тем более, что по показаниям свидетелей, минут через 30-40 прошла дорожая техника и подчистили последние «улики». Есть кардан с редуктором от автомобиля ...

Уважаемый Михаил Викторович, не могу с вами согласиться по поводу отчета о краш тестах, так тест NCAP-MGA-2011-058, №MB0511 автомобиль KIA Forte на фронтальный удар 159 стр. Ну это наименьшее количество страниц которое я видел в отчетах. А так и до 700 бывает. ...

Уважаемый Сергей Евгеньевич, если обсудить все тот же «УАЗ», то формально вы совершенно правы, он соответствует Правилаам ЕЭК ООН № 94-01 (фронтальное столкновение), но тесты, проведенные журналом «Авторевю» указывают на некое несоответствие, между теорией (формализмом ...

Уважаемый Сергей Евгеньевич, в моем понимании, некий «национальный» стандарт краш-тестов как раз и послужит для своего рода контроля, а соблюдает ли производитель хотя бы минимальные стандарты пассивной (активной) безопасности транспортных средств. Никто не спорит, ...

Уважаемый Анатолий Кириллович, касаемо прав доступа к Европейской базе краш тестов, то я думаю, покойный Владимир Николаевич Никонов имел доступ к данному ресурсу, так в своих статьях он неоднократно выкладывал фрагменты отчетов «EuroNCAP». Я пользуюсь сайтом ...

Уважаемый Иван Николаевич, спасибо. Это моя первая проба пера в формате статьи на сайте, постараюсь и впредь публиковать интересную информацию и полезные экспертные исследования из своей практики